「土木は文明をつくり、建築は文化をつくる」と、土木建築工学では有名な言葉があるように、わたしたちの生活に極めて近いところにある土木や建築。ただ、工事の現場は安全上の理由もあって一般の目に触れにくいため、「何か凄そうだ」というイメージ以上の情報は、なかなか入ってきません。

今回の展覧会は、タイトルどおり「工事中」の現場の内側にスポットを当てた企画。工事現場に導入されているさまざまな技術、特に重機を中心に紹介していきます。

会場に入ると、いきなりSFに出てきそうな最新の重機「四脚クローラ方式双腕型コンセプトマシン」が登場。通常2つのクローラ（いわゆるキャタピラー）部分が4つあるので、傾斜地でも本体は水平のまま、安定した作業が可能です。アームなどをアルミ合金にする事で、軽量化も実現しました。

第1章は、工事現場で活躍する重機と土木の技術。土砂のかきおこしや盛土・整地を行う重機は、クローラで動くのがブルドーザ、車輪だとホイールローダです。トンネル工事で用いるのが、円盤に細かい歯がついたシールドマシン。回転しながら地中を掘っていきます。難工事だったトルコのボスポラス海峡横断鉄道トンネル建設工事は、日本の高い技術力で成功しました。

第2章は、街中の大規模工事現場の様子について。1961年に国産初の油圧ショベルとして登場したのが「ユンボY-35」、未来技術遺産にも選定されました。商品名の「ユンボ」は、油圧ショベルの代名詞に。若い時に工事現場のアルバイト（誘導です）をした時、なぜ「ユンボ」って言うんだろう、と思ってました。

第3章は解体工事。解体工事では、狭い土地の中で、いかに効率的に、また周囲に影響を与えないように進めるかがポイントになります。「ガジラDSカッター」は、鉄骨や鉄筋を含んだコンクリート構造物も切断・圧砕。「マグ・ゴン」は、鉄筋を回収する強力磁石。足元ペダルで電磁石のON・OFFができるので、効率良く鉄筋が収集できます。

第4章は、技術革新や未来の工事現場について。「UR-W295CBR」は、排気ガスを出さないバッテリー式のクレーン。高強度の炭素繊維強化プラスチックは、同じ強度の鋼製ワイヤーに比べ、重さが5分の1。寺などの木造建築にも使えます。地下の三次元データを使って、ゴーグルをかける事で地中の配管が見える未来の技術も紹介されていました。

もちろん、重機に乗って撮影できるスポットも用意。小さな子ども、特に男の子なら大コーフン間違いなしです。

[ 取材・撮影・文：古川幹夫 ／ 2019年2月7日 ]

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料金	一般当日：大人（19歳以上） 1,600円 　→　チケットのお求めはお出かけ前に